解决方案
离散制造行业
汉普汽车行业解决方案&汉普机械行业解决方案
汉普汽车行业解决方案
一. 整体方案概述
汉普汽车行业解决方案结合了SAP电子商务平台和汉普多年实施的最佳实践。通过本套信息化解决方案的实施，使产品数据在设计阶段通过PDM系统管理，规范零部件取号流程及规则，规范设计文档、零部件图纸以及变更的审批流程，规范研发项目管理体系，并通过与CAPP系统的集成实现EBOM到MBOM的准备，并通过与ERP系统的高度集成使产品数据实现快速有效的指导生产；通过HAN-DMS系统实现经销商的整车销售管理；在生产管理部分引入汉普经过多年总结而自主研发的行业组件HAN-TOC（能力均衡组件）和HAN-SCS（配送管理组件），实现计划基于约束的有限能力均衡与排产和物流准时配送，并通过与供应商门户系统和第三方物流系统的集成，实现高效的协同供应链，从而有效的组织生产，提高生产效率和实现精益生产。
汽车行业信息化总体框架图如下
我们针对汽车行业的特点，重点解决了以下四个方面业务需求：
1.PDM系统与ERP系统实时集成
在整车生命周期管理领域，其特殊性表现在，车辆的构成非常复杂，零部件多，配置复杂，车辆从研发开始一直到试生产、量产、年度改型、升级，其产品结构、工艺路线等始终处于变化当中，如何使研发的产品数据能快速的指导生产，是企业最关心的问题。我们设计的系统集成构架如下：
设计人员在PDM中完成EBOM设计后，工艺人员在PDM平台进行MBOM制作，通过PDM与工艺路线系统、CAPP系统和工时定额系统的集成，获取相关工艺路线和工时定额，在MBOM完成后通过接口发布到SAP系统。
2.产品可配置
当前的汽车购买过程中，客户的特殊要求越来越多，个性化越来越强，所以在生产过程中，汽车需要按照特殊订货进行装配，在装配线上能够同时组装多种车型，这已成为当今汽车生产制造中的迫切要求和发展趋势。为此我们建议搭建如下可配置的信息化平台：
给每类产品建立整车分类属性，将整车的功能配置定义为属性并定义其值，然后再用可配置物料：用物料号+可配置属性 来共同描述一个具体物料，以满足客户越来越多的自选配需求。
汽车配置的全程传递
通过可配置平台，实现客户的点菜式下单、配置自动定价、自动根据超级BOM生成订单BOM和按配置自动核算成本，配置信息唯一并贯穿全过程。
3.实现基于约束的有限能力计划均衡与排产（HAN-TOC）
汽车行业整车的排产不仅需要考虑均衡生产，还需要考虑很多的约束条件（如交期，颜色，生产线能力等），在理论上有很多种组合，但标准的ERP系统的MRP运算逻辑是基于无限产能进行运算的，这就使得运算出来的计划每天的波动很大，很难直接指导生产，针对此特点，汉普汽车行业方案架构部门和汽车行业交付团队,一起研发了具有自主知识产权计划组件(HAN-TOC).该应用组件主要是解决汽车行业能力齐套(日均衡)问题，通过均衡，就保证主机计划层面的合理性。HAN-TOC 运算逻辑简单说明:
4.配送体系
− 运用配送管理组件（HAN-SCS）生成工序级的配送清单,清单中包含供应商、配送时间（可细到分钟）用量和使用工序：
− 通过ERP与供应商门户、第三方物流和MES系统的集成，配送的指令来源于MES系统的车辆进线信息，其会实时发布到配送方，配送方根据其的指令按之前生成的配送清单配送物料，从而实现按时配送。
汉普工程机械解决方案
一. 整体方案概述
汉普工程机械解决方案结合了SAP电子商务平台和汉普多年实施的最佳实践。通过本套信息化解决方案的实施，使产品数据在设计阶段通过PDM系统管理，规范零部件取号流程及规则，规范设计文档、零部件图纸以及变更的审批流程，规范研发项目管理体系，并通过与CAPP系统的集成实现EBOM到MBOM的准备，并通过与ERP系统的高度集成使产品数据实现快速有效的指导生产；通过经销商门户（PORTAL系统）实现的整机销售、计划提交、回款等管理；在生产管理部分引入汉普经过多年总结而自主研发的行业组件HAN-TOC（能力均衡组件）和HAN-SCS（配送管理组件），实现计划基于约束的有限能力均衡与排产和物流准时配送，并通过与供应商门户系统和第三方物流系统的集成，实现高效的协同供应链，从而有效的组织生产，提高生产效率和实现精益生产。
工程机械信息化总体框架图如下
我们针对工程机械的特点，重点解决了以下六个方面业务需求：
1.PDM系统与ERP系统实时集成
在整车生命周期管理领域，其特殊性表现在，车辆的构成非常复杂，零部件多，配置复杂，车辆从研发开始一直到试生产、量产、年度改型、升级，其产品结构、工艺路线等始终处于变化当中，如何使研发的产品数据能快速的指导生产，是企业最关心的问题。我们设计的系统集成构架如下：
设计人员在PDM中完成EBOM设计后，工艺人员在PDM平台进行MBOM制作，通过PDM与工艺路线系统、CAPP系统和工时定额系统的集成，获取相关工艺路线和工时定额，在MBOM完成后通过接口发布到SAP系统。
2.产品可配置
当前的工程机械产品（如叉车，挖机等）购买过程中，客户的特殊要求越来越多，个性化越来越强，所以在生产过程中，产品需要按照特殊订货进行装配，在装配线上能够同时组装多种配置的机型，这已成为当今工程机械生产制造中的迫切要求和发展趋势。为此我们建议搭建如下可配置的信息化平台：
给每类产品建立整机分类属性，将整机的功能配置定义为属性并定义其值，然后再用可配置物料：用物料号+可配置属性 来共同描述一个具体物料，以满足客户越来越多的自选配需求。
配置的全程传递
通过可配置平台，实现客户的点菜式下单、配置自动定价、自动根据超级BOM生成订单BOM和按配置自动核算成本，配置信息唯一并贯穿全过程。
3.渠道协作销售
通过经销商门户（PORTAL）平台（汉普自主开发的功能组件）构建企业的渠道协作销售，集成渠道销售线索，追踪进度，协作获取订单，计划提交和管理，回款跟踪：
4.实现基于约束的有限能力计划均衡与排产（HAN-TOC）
工程机械整车的排产不仅需要考虑均衡生产，还需要考虑很多的约束条件（如交期，配套能力，生产线能力等），在理论上有很多种组合，但标准的ERP系统的MRP运算逻辑是基于无限产能进行运算的，这就使得运算出来的计划每天的波动很大，很难直接指导生产，针对此特点，汉普工程机械方案架构部门和工程机械交付团队,一起研发了具有自主知识产权计划组件(HAN-TOC).该应用组件主要是解决工程机械能力齐套(日均衡)问题，通过均衡，就保证主机计划层面的合理性。HAN-TOC 运算逻辑简单说明:
5.配送体系
− 运用配送管理组件（HAN-SCS）生成工序级的配送清单,清单中包含供应商、配送时间（可细到分钟）用量和使用工序：
− 通过ERP与供应商门户、第三方物流和MES系统的集成，配送的指令来源于MES系统的车辆进线信息，其会实时发布到配送方，配送方根据其的指令按之前生成的配送清单配送物料，从而实现按时配送。
6.整机/关键零件批次号、序列号管理系统
通过对整机及自定义的关键零件进行条码管理，条码中可记录零件的批次号、序列号、供应商等信息，在关键零件装配前或后收集其条码信息，记录到管理系统中，每一台整机都会建立其对应装配的关键零件信息和一般零部件信息，最终形成整机档案。
